În primul trimestru al anului 2013, din cauza stocului mare de piață existent și a stimulentelor limitate din partea investițiilor în infrastructură din aval, cererea de utilaje noi pentru construcții a rămas slabă. Pentru a controla costurile și a reduce capitalul alocat în produsele finite, marile companii au acordat prioritate reducerii stocurilor și au adoptat o abordare relativ prudentă a producției. Luând ca exemple excavatoare și încărcătoare, producția cumulativă în primul trimestru a fost de 38.225 de unități și, respectiv, 47.199 de unități, reprezentând scăderi de la --de la un an la altul de 32,3% și 14,4%. Scăderea producției de excavatoare a crescut cu 10,7 puncte procentuale față de aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce scăderea producției de încărcătoare sa redus cu 6,3 puncte procentuale.
În ultimii 20 de ani s-a înregistrat cea mai rapidă creștere a ratei de urbanizare a Chinei, crescând de la 27,99% în 1993 la 52,57% în 2012. Această creștere rapidă a urbanizării a dus la o creștere semnificativă a cererii de mașini de construcții, care a fost cel mai mare fundal al deceniului de aur al industriei mașinilor de construcții din China. Experiențele din Statele Unite, Japonia și Brazilia arată că ratele de urbanizare, după ce depășesc 50%, pot menține-creșterea cu viteză mare de aproape 20 de ani, încetinind doar treptat după ce depășesc 70%. Promovarea viguroasă a urbanizării a devenit un obiectiv de guvernare al noului guvern. Proiectul inițial al „Planului de promovare a dezvoltării urbanizării sănătoase (2011-2020)”, condus de Comisia Națională de Dezvoltare și Reformă, a fost finalizat și va fi lansat în curând. Este previzibil că în următorii 20 de ani, rata de urbanizare a țării mele va ajunge probabil la 70%.
